US 2004229087 A1, 18.11.2004. RU 2102535 C1, 20.01.1998. WO 2005024984 A2, 17.03.2005. US 2006073363 A1, 06.04.2006.
Имя заявителя:
ФРОНИУС ИНТЕРНЭШНЛ ГМБХ (AT)
Изобретатели:
ВАЛЬМЮЛЛЕР Эвальд (AT) РИФФЕЛЬСБЕРГЕР Христиан (AT) РУМПЛЬ Вернер (AT)
Патентообладатели:
ФРОНИУС ИНТЕРНЭШНЛ ГМБХ (AT)
Приоритетные данные:
05.05.2006 AT A782/2006
Реферат
Изобретение относится к системе топливного элемента и к способу регулирования давления в аноде топливного элемента. Согласно изобретению, аноду (4) топливного элемента (1) через узел (33) регулирования давления в подводе подается водород (2), а катоду (5) подводится кислород (3) или воздух, а по отводящей магистрали (29) из анода (4) через узел (34) регулирования давления на выпуске смесь (28) из газовой составляющей (32) и конденсата (31) периодически выпускается и собирается в собирающей емкости (30) и разделяется, а газовая составляющая (32) возвращается на анод (4). Для осуществления возвращения водорода (2) с минимальным потреблением электроэнергии предусмотрено, что для периодических выпусков смеси (28) открывается узел (34) регулирования давления на выпуске и смесь (28) по отводящей магистрали (29) транспортируется в собирающую емкость (30), причем давление в собирающей емкости (30) подгоняется к давлению в подводе водорода (2), после чего закрывается узел (34) регулирования давления на выпуске, а узел (33) регулирования давления в подводе и узел (37) регулирования давления на обратной подаче настраиваются таким образом, что посредством собственного потребления анода (4) давление в собирающей емкости (30) изменяется таким образом, пока не достигается заданная величина (41) для давления в собирающей емкости (30) и/или установленная пороговая величина для давления в аноде (4), вслед за чем узел (37) регулирования давления на обратной подаче и узел (33) регулирования давления в подводе настраиваются так, что давление в аноде (4) подгоняется к установленной заданной величине (40). Техническим результатом является минимальный расход электроэнергии, максимально возможный коэффициент полезного действия системы топливного элемента. 2 н. и 30 з.п. ф-лы, 6 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента