RU 2177624 С2, 27.12.2001. RU 2000561 С1, 07.09.1993. RU 2214582 С1, 20.10.2003. Котик М.Г. и др. Летные испытания самолетов. - М.: Машиностроение, 1968, с.70.
Имя заявителя:
Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (RU)
Изобретатели:
Пушков Сергей Георгиевич (RU) Ловицкий Лаврентий Лаврентиевич (RU) Малахова Ирина Васильевна (RU) Харин Евгений Григорьевич (RU) Кожурин Владимир Романович (RU)
Патентообладатели:
Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (RU)
Реферат
Изобретение относится к измерительной технике, а именно к измерителям высотно-скоростных параметров (ВСП) полета, и может быть использовано в летных испытаниях летательной техники в части определения и оценки погрешностей измерения ВСП. Способ включает операции измерения воздушных параметров, угловых параметров положения самолета в пространстве, траекторных параметров полета, выполнения испытательных режимов полета летательного аппарата (ЛА) в виде горизонтальных площадок с заданными значениями высоты на дозвуковой скорости в эксплуатационном диапазоне, определения изменения атмосферного давления при изменении геометрической высоты полета, определения истинного давления на высоте полета из уравнения статики атмосферы, атмосферных условий на уровне аэродрома или зондирующего режима полета и относительной высоты полета. Далее производятся определение зависимости погрешности восприятия статического давления приемника воздушных давлений (ПВД) от числа Маха (М) и угла атаки на режимах маловысотного полета; определение зависимости погрешности восприятия статического давления ПВД в полном эксплуатационном диапазоне изменения М; определение погрешности восприятия полного давления ПВД в эксплуатационном диапазоне изменения числа М по значениям полного давления, воспринимаемого ПВД, расчетным (истинным) значениям числа М и статического давления в каждом горизонтальном режиме полета на заданных высотах с противоположными курсами с различными фиксированными значениями скорости (числа М) в эксплуатационном диапазоне высот и скоростей. Для чего на малой высоте по данным измерений полного давления, истинных значений статического давления и числа М определяют зависимость погрешности восприятия полного давления от числа М (в диапазоне изменения чисел М маловысотного полета). На больших высотах определяют истинные значения статического давления и температуры в зондирующих горизонтальных режимах полета с противоположными курсами на малой скорости (числе М) по измеряемым значениям полного давления, температуры торможения и траекторным параметрам с исключением погрешности восприятия полного давления по зависимости, полученной на малой высоте. Для определения погрешности восприятия полного и статического давления в полном эксплуатационном диапазоне высот и скоростей ЛА в каждом режиме определяют воздушную скорость - по траекторным измерениям, истинные значения статического давления и температуры - пересчетом от зондирующего режима. Техническим результатом является повышение точности определения аэродинамических погрешностей приемников воздушных давлений (ПВД). 2 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента