Низовой Анатолий Васильевич (RU), Луканов Николай Иванович (RU)
Изобретатели:
Низовой Анатолий Васильевич (RU) Луканов Николай Иванович (RU)
Патентообладатели:
Низовой Анатолий Васильевич (RU) Луканов Николай Иванович (RU)
Реферат
Изобретение относится к приборотехническим испытаниям. Техническим результатом является повышение точности измерения коэффициента сцепления колеса с поверхностью покрытия. Способ определения коэффициента сцепления колеса с поверхностью аэродромного покрытия методом динамического торможения заключается в том, что электродвигатель работает в генераторном режиме, при котором механическая энергия тормозного элемента (измерительного колеса) превращается в электрическую и выделяется в форме тепловой энергии в активной нагрузке, при этом определяют нормальную силу нагрузки Р измерительного колеса на поверхности покрытия, дополнительно определяют момент силы торможения Мтор., создаваемый динамическим торможением, и момент силы сцепления Мсцп измерительного колеса с поверхностью аэродромного покрытия, а затем постоянно поддерживают равенство момента силы торможения Мтор. и момента силы сцепления Мсцп (Мтор.=Мсцп), при этом максимальное тормозное усилие Ртор.макс, которое получают на измерительном колесе, равно силе сцепления Рсцп измерительного колеса с поверхностью покрытия (Ртор.макс=Рсцп, Ртор.макс=PКсцп); коэффициент сцепления рассчитывают по формулам: Мcцп=РcцпR; Рcцп=Мcцп/R; Ксцп=Pсцп/P; где Ксцп - коэффициент сцепления измерительного колеса с аэродромным покрытием; Мтор. - момент силы торможения, создаваемый динамическим торможением, Н·м; Мcцп - момент силы сцепления измерительного колеса с поверхностью покрытия, Н·м; Р - нормальная нагрузка измерительного колеса на поверхность покрытия, Н; Рсцп - сила сцепления измерительного колеса с поверхностью покрытия, Н; Ртор.макс - максимальное тормозное усилие между измерительным колесом и поверхностью покрытия, Н; R - радиус измерительного колеса, м. 2 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента