|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КРИВИЗНЫ И УКЛОНОВ ПРОФИЛЯ ПОВЕРХНОСТИ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ В ДВУХ РАЗЛИЧНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО В НАПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ И В ПОПЕРЕЧНОМ ЕМУ НАПРАВЛЕНИИ |  |
Номер публикации патента: 2114392 |  |
| Редакция МПК: | 6 | | Основные коды МПК: | G01C007/04 | | Аналоги изобретения: | PCT, заявка WO 92/10720, кл. G 01 C 7/04, 1992. |
| Имя заявителя: | Государственное предприятие "РОСДОРНИИ" | | Изобретатели: | Лушников Н.А.
Власов Е.К.
Лушников П.А.
Тимофеев В.В.
Горшко С.Н.
Наумова Л.И.
Тычинин Г.Г. | | Патентообладатели: | Государственное предприятие "РОСДОРНИИ" |
Реферат | |
Устройство используется при строительстве дорог при определении профиля дорожного покрытия. Устройство содержит измерительно-вычислительный комплекс, датчики линейной скорости движения автомобиля, пройденного пути, времени движения, угловой скорости или курса, средства для определения уклонов профиля поверхности дорожного покрытия, средства для определения ускорений автомобиля, систему питания. Средства для определения ускорений выполнены в виде двух расположенных во взаимно перпендикулярных направлениях акселерометров, ось чувствительности одно- го из которых расположена вдоль направления движения автомобиля, а ось чувствительности другого - поперек к направлению движения, двух сумматоров, установленных на выходе каждого акселерометра, двух фильтров нижних частот, установленных на выходе соответствующих сумматоров. Вход сумматора в цепи акселерометра, имеющего продольную ось чувствительности, связан через инвертор и дифференциатор с датчиками линейной скорости движения автомобиля, а вход сумматора в цепи акселерометра, имеющего поперечную к направлению движения автомобиля ось чувствительности, связан с выходом блока умножения, вход которого связан с датчиком линейной скорости движения автомобиля и дифференциатором курса или датчиком угловой скорости поворота автомобиля, а выход сумматоров связан с фильтрами нижних частот. Это позволяет вводить корректировку в процесс определения параметров профиля дорожного покрытия в зависимости от изменения длины окружности колеса автомобиля ввиду изменения его условий эксплуатации в заданный отрезок времени и пройденного пути. 3 з.п.ф-лы, 1 ил.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента