Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


КОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ

Номер публикации патента: 2397386

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2009119941/11 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: F16H003/44   E21B047/00    
Аналоги изобретения: SU 1493834 А1, 15.07.1989. RU 2003115157 А, 27.11.2004. SU 1643391 А1, 23.04.1991. SU 1505886 А1, 07.09.1989. RU 2179635 С1, 20.02.2002. GB 112818 А, 05.09.1968. 

Имя заявителя: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" (RU) 
Изобретатели: Прокшин Сергей Сергеевич (RU)
Итбаев Валерий Каюмович (RU)
Минигалеев Сергей Мунирович (RU) 
Патентообладатели: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" (RU) 

Реферат


Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в приводах каротажных подъемников. Коробка перемены передач содержит корпус, центральный вал, передачу коническими колесами, главную передачу, передачу реверса и две планетарные передачи, а также муфты. Главная передача содержит колесо, образующее внутреннее зацепление с шестерней. На наружной цилиндрической поверхности колеса установлен башмак, имеющий ответную цилиндрическую поверхность и скос, образующий клиновой зазор между взаимодействующими поверхностями башмака и колеса. Башмак зафиксирован относительно корпуса винтом, который установлен таким образом, что геометрическая ось этого винта делит цилиндрическую поверхность башмака на две неравные части, большая из которых сопряжена со скосом. Достигается снижение потерь в главной передаче внутреннего зацепления, уменьшение габаритов и массы. 2 ил.

Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"