|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ РЕДУКТОР СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ГАЗА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ |  |
Номер публикации патента: 2170843 |  |
| Редакция МПК: | 7 | | Основные коды МПК: | F02M021/04 | | Аналоги изобретения: | RU 2121072 C1, 27.10.1998. RU 2023192 C1, 15.11.1994. RU 2131533 C1, 10.06.1999. RU 2078370 C1, 27.04.1997. DE 2323050 A1, 28.11.1974. DE 2323086 A1, 28.11.1974. US 3960126 A, 20.05.1974. |
| Имя заявителя: | Открытое акционерное общество "Сигнал" | | Изобретатели: | Лимаренко А.А.
Тимошенко В.Г.
Никонов А.В. | | Патентообладатели: | Открытое акционерное общество "Сигнал" |
Реферат | |
Изобретение относится к средствам редуцирования газового топлива и может быть использовано в устройствах подачи газового топлива двигателя внутреннего сгорания. Технический результат заключается в устранении автоколебаний подвижной системы внутри редуктора за счет введения эластичной подвески и повышения точности регулирования давления газа на выходе редуктора с помощью явления инжекции в зависимости от расхода газа. Дифференциальный редуктор системы подачи топлива двигателя внутреннего сгорания содержит корпус с крышкой и седлом для клапана. Две мембраны жестко связаны со штоком, конец которого кинематически связан с клапаном, разделяющим полость внутри корпуса на первую и вторую камеры. Первая камера снабжена первым штуцером для подключения к резервуарам хранения топлива под давлением. Вторая камера под первой мембраной снабжена вторым штуцером для подключения к топливной системе двигателя. Мембраны, вторая из которых имеет диаметр больше диаметра первой, подпружинены пружиной, на свободный конец которой опирается регулировочный винт, установленный по оси мембраны в резьбовом отверстии крышки. Третья камера между двумя мембранами соединена через отверстие в корпусе редуктора с атмосферой, четвертая камера между крышкой и второй мембраной соединена через штуцер с коллектором двигателя. Редуктор дополнительно имеет эластичную подвеску в виде шайбы и резинового кольца, и образованная полость между шайбой и первой мембраной соединена отверстием с выходом редуктора. 1 ил.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента