Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


ГИПЕРЗВУКОВОЙ КРИОГЕННЫЙ ВОЗДУШНО - РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Номер публикации патента: 2179255

Вид документа: C2 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 97104278/06 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: F02K007/16    
Аналоги изобретения: КУРЗИНЕР Р.И. Реактивные двигатели для больших сверхзвуковых скоростей полета . - М.: Машиностроение, 1989, с. 209, рис. 6.18. RU 2066777 C1, 20.06.1996. RU 2033549 C1, 20.04.1995. GB 2190961 А, 29.03.1986. GB 2205360 А, 07.12.1988. FR 2648517 А1, 21.12.1990. 

Имя заявителя: Военно-воздушная инженерная академия им. Н.Е. Жуковского 
Изобретатели: Резников М.Е.
Разносчиков В.В. 
Патентообладатели: Военно-воздушная инженерная академия им. Н.Е. Жуковского 

Реферат


Гиперзвуковой криогенный воздушно-реактивный двигатель выполнен с двумя рабочими прямоточными контурами - воздушногазовым и паротурбинным. Воздушно-газовый контур содержит компрессор, основную камеру сгорания, парогазовый теплообменник, дополнительную камеру сгорания и реактивное сопло. Паротурбинный контур содержит насос подачи жидкого криогенного топлива, топливные каналы теплообменника и паровую турбину, механически связанную с валом компрессора и подключенную входом к топливным каналам теплообменника, а выходом через регулятор-распределитель топлива - к коллекторам форсунок основной и дополнительной камер сгорания. На входе воздушно-газового контура дополнительно установлен турбодетандер, а между турбодетандером и компрессором низкого давления установлен топливовоздушный теплообменник. Газовая турбина расположена после дополнительной камеры сгорания и соединена общим валом с компрессором низкого давления и турбодетандером. За газовой турбиной установлен парогазовый теплообменник-регенератор. Топливные каналы топливовоздушного теплообменника подключены входом к насосу подачи жидкого криогенного топлива. Каналы парогазового теплообменника-регенератора подключены входом к выходу топливовоздушного теплообменника, а также через запорный кран - к насосу подачи жидкого криогенного топлива и выходом подключены к входу топливных каналов парогазового теплообменника. Такое выполнение двигателя приводит к увеличению удельного импульса тяги на всех режимах работы, в том числе дроссельных, в диапазоне скоростей полета до Маха 5-6 при использовании водородного топлива. 1 ил.


Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"