Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


САМОХОДНЫЙ ВАГОН

Номер публикации патента: 2464190

Вид документа: C2 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2010145229/11 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: B61D011/02   E21F013/00    
Аналоги изобретения: RU 2093683 C1, 20.10.1997. RU 2205120 C2, 27.05.2003. SU 349796 A, 13.09.1972. US 2005076805 A1, 14.04.2005. 

Имя заявителя: Закрытое акционерное общество "Управляющая горная машиностроительная компания "Рудгормаш" (RU) 
Изобретатели: Литвинов Владимир Степанович (RU)
Чекменев Анатолий Николаевич (RU)
Веденеев Иван Александрович (RU)
Рыбкин Виктор Павлович (RU) 
Патентообладатели: Закрытое акционерное общество "Управляющая горная машиностроительная компания "Рудгормаш" (RU) 

Реферат


Изобретение относится к горной промышленности, в частности к транспортным средствам, используемым при добыче полезных ископаемых подземным способом. Самоходный вагон включает привод, кузов, в днище которого встроен скребковый конвейер с приводом, ходовую тележку с рамой и размещенными на боковой стенке кузова элементами управления. Кузов выполнен в виде двух разборно-сборных секций. Вагон снабжен шарнирно соединенным с рамой и выполненным в виде секций подрамником, секции которого скреплены с соответствующими секциями кузова, а между собой - фланцами. Поверхности фланцев фланцевого соединения размещены перпендикулярно продольной оси самоходного вагона. Достигается повышение прочности и жесткости рамы и кузова вагона при одновременном уменьшении трудоемкости его разборки и сборке при спуске в шахту. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.
Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"