RU 2292436 C1, 27.06.2005. SU 887802 A, 07.12.1981. SU 1550078 A1, 15.03.1990. SU 1574786 A1, 30.06.1992. RU 2256767 C1, 20.07.2005. RU 2299302 C1, 20.05.2007. RU 2315851 C2, 27.01.2008. US 5133419 A, 28.07.1992.
Имя заявителя:
Общество с ограниченной ответственностью "Фирма "Радиус-Сервис" (RU)
Изобретатели:
Андоскин Владимир Николаевич (RU) Астафьев Сергей Петрович (RU) Кобелев Константин Анатольевич (RU) Тимофеев Владимир Иванович (RU) Муравьев Михаил Юрьевич (RU)
Патентообладатели:
Общество с ограниченной ответственностью "Фирма "Радиус-Сервис" (RU)
Реферат
Изобретение относится к устройствам приводов вращения, размещаемых в скважине, и может быть использовано в героторных винтовых гидравлических двигателях и турбобурах. Двигатель содержит трубчатый корпус, размещенный внутри него многозаходный винтовой героторный механизм, включающий статор с обкладкой из эластомера и установленный в статоре ротор, а также шпиндель с долотом и приводной вал, содержащие одну цилиндрическую наружную резьбу (ниппель) и одну цилиндрическую внутреннюю резьбу (муфту), соединенные между собой. Корпус снабжен резьбовым переходником для соединения с колонной бурильных труб и несколькими резьбовыми переводниками, соединяющими корпус со шпинделем. Внутренний канал резьбового переходника выполнен с ловильным торцом, внутри резьбового переходника размещен резьбовой плунжер, одним краем скрепленный с ротором, а на другом краю плунжера закреплено ловильное кольцо. По меньшей мере, одно резьбовое соединение с наружной и внутренней цилиндрическими резьбами для передачи крутящего момента от ротора двигателя через приводной вал и вал шпинделя к долоту содержит две пары упорных торцов и в муфте перед первым витком внутренней цилиндрической резьбы охватывающую центрирующую поверхность, а также содержит в ниппеле зарезьбовую канавку и примыкающую к ней охватываемую центрирующую поверхность. Минимальное расстояние между упорным торцом муфты, расположенным со стороны первого витка внутренней цилиндрической резьбы, и первым витком внутренней цилиндрической резьбы равно половине среднего диаметра цилиндрической резьбы резьбового соединения, а максимальное расстояние между упорным торцом муфты, расположенным со стороны первого витка внутренней цилиндрической резьбы, и первым витком внутренней цилиндрической резьбы равно среднему диаметру цилиндрической резьбы резьбового соединения. Повышаются надежность и ресурс, увеличивается крутящий момент, предотвращаются отказы и аварии вследствие отворачивания резьбовых соединений вращающихся компоновок ротора двигателя с долотом в скважине. 5 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл.
Поиск патентов
Получить полное описание патента