|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ТОННЕЛЯ |  |
Номер публикации патента: 2181417 |  |
| Редакция МПК: | 7 | | Основные коды МПК: | E02D029/00 E02D029/055 | | Аналоги изобретения: | МАЛИНИН А.Г. Строительство автодорожных тоннелей в Перми. -Подземное пространство мира, №5, 1999, с. 23-25. RU 2138597 C1, 27.09.1999. CH 642416 A5, 10.04.1984. DE 3710590 A1, 20.10.1998. US 5522676 A, 04.06.1996. DE 3710822 A1, 20.10.1988. DE 3229889 A1, 16.02.1983. КОНДРАТОВ А.Б., БОРОДУЛИН В.И. О тоннеле в третье тысячелетие. -Подземное пространство мира, 1999, №5, с.17, 18. МАЛИНИН А.Г. Предварительное инъекционное закрепление грунтов при строительстве тоннелей в Перми. -Подземное пространство мира, 2001, №1, с.42-47. Тоннельный переход с опережающим экраном из труб под железной дорогой. -Корпорация "ТРАНССТРОЙ", Тоннельная ассоциация России, 1999. МАКОВСКИЙ Л.В. Городские подземные транспортные сооружения. -М.: Стройиздат, 1979, с. 415-425, рис. IX.25. ГОЛЫШЕВ А.П. и др. Химическое закрепление грунтов при ликвидации аварии. -Метро и тоннели, 2001, №3, с.8-11. |
| Имя заявителя: | Федосеев Андрей Владимирович | | Патентообладатели: | Черняков Андрей Валерьевич
Подерегин Александр Николаевич
Селиванов Николай Павлович
Смагин Юрий Николаевич
Черняков Владимир Глебович |
Реферат | |
Изобретение относится к строительству, а именно к способам возведения тоннеля, и может быть использовано при строительстве тоннелей мелкого заложения под действующими транспортными магистралями без перерыва движения по ним в сложных горно-геологических условиях, в том числе при наличии обводненных грунтов в основании тоннеля. Способ возведения тоннеля включает образование в грунте защитного экрана путем продавливания протяженных элементов, инъекционное закрепление грунта во внутреннем объеме будущего тоннеля и снаружи него с образованием инъекционных свай под основанием тоннеля, последующую разработку закрепленного грунта во внутреннем объеме будущего тоннеля и возведение обделки. Новым является то, что закрепление и разработку грунта производят поярусно с образованием опережающего вышележащего уступа и, по крайней мере, одного, по высоте расположенного под вышележащим, нижележащего яруса, причем защитный экран выполняют по всему периметру будущего тоннеля, при этом по мере возведения защитного экрана задавливают во внутренний объем грунта будущего тоннеля в зоне, примыкающей к экрану со стороны внутренней его поверхности в уровне верха нижележащего яруса, не менее чем по одному дополнительному протяженному элементу замкнутой конфигурации поперечного сечения, а по мере разработки укрепленного грунта вышележащего яруса устанавливают подкрепляющие экран рамы с опиранием нижних их частей на дополнительные протяженные элементы с последующим наращиванием рам по мере разработки грунта нижележащего яруса. Технический результат, обеспечиваемый изобретением, состоит в сокращении сроков строительства, энергоемкости, трудо- и материалозатрат при одновременном обеспечении надежности и безопасности производства работ по возведению тоннеля под транспортной магистралью без перерыва движения по ней в сложных горно-геологических условиях, в том числе и при наличии слабых обводненных грунтов в основания тоннеля, а также исключение развития осадок основания и дневной поверхности до значений, превышающих допустимые величины, за счет совместного использования закрепления грунта перед его разработкой и экрана из продавливаемых в грунте полых элементов, подкрепленного рамами, а также использования поярусной разработки грунта с оптимальной последовательностью производства работ. 21 з.п. ф-лы, 11 ил.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента