Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ

Номер публикации патента: 2092643

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 93057291 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: E01B002/00    
Аналоги изобретения: Авторское свидетельство СССР N 1783013, кл. E 01 B 2/00, 3/36, 1992. 

Имя заявителя: Академия гражданской авиации 
Изобретатели: Ишин С.С.
Крыжановский Г.А.
Лапшинов В.М.
Шашкин В.В. 
Патентообладатели: Академия гражданской авиации 

Реферат


Использование: изобретение относится к железнодорожному строительству, в частности к конструкциям безболтовых соединений рельса и шпалы. Сущность изобретения: железнодорожный путь содержит рельсы 1, смонтированные с помощью скреплений 4 на железнодорожных шпалах, каждая из которых выполнена в подрельсовой зоне из двух частей с линией разъема, совпадающей с вертикальной осью рельса 1, а между рельсами - из нескольких дополнительных секций, средняя из которых в продольном сечении выполнена клиновой 8, обращенной заостренной частью вниз, соединенных друг с другом поперечными крепежными элементами 3, пропущенными через соосные отверстия, выполненные в указанных частях и секциях шпалы, и виброизолирующие прокладки 6, размещенные в разъемах между частями и секциями шпалы, а также между подошвой рельса 1 и частями шпалы. Каждое рельсовое скрепление 4 выполнено в виде скобы, замоноличенной своим нижним концом в соответствующую часть шпалы, а выступающим - охватывающую подошву рельса, при этом нижний конец скобы связан с поперечными крепежными элементами и выполнен с горизонтальным анкером 7, а внутренние поверхности между частями шпалы в подрельсовой зоне выполнены плоскими. 1 з. п. ф-лы. 2 ил.


Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"