На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗАРЯДОВ ИЗ ТВЕРДОГО РАКЕТНОГО ТОПЛИВА | |
Номер публикации патента: 2183606 | |
Редакция МПК: | 7 | Основные коды МПК: | C06B021/00 | Аналоги изобретения: | US 3278356, 11.11.1966. EP 0304100 А1, 22.02.1989. FR 2165094, 07.10.1973. FR 2278661,13.02.1976. FR 2436121, 11.04.1980. |
Имя заявителя: | "Научно-исследовательский институт полимерных материалов" | Изобретатели: | Албутова Р.Е. Степанов Е.С. Красильников Ф.С. Арефьев В.С. Кузьмицкий Г.Э. Винокуров Ю.А. | Патентообладатели: | "Научно-исследовательский институт полимерных материалов" Федеральное государственное унитарное предприятие "Пермский завод им. С.М.Кирова" |
Реферат | |
Изобретение относится к области ракетной техники и касается способа изготовления зарядов твердого топлива "щеточного" типа, скрепленных с дном камеры двигателя. Необходимость такого скрепления вызвана высокими перегрузками, воздействующими на заряд. Согласно изобретению способ изготовления заряда из твердого ракетного топлива заключается в скреплении топливных элементов одним концом с передним дном камеры двигателя. Для этого формируют пучок топливных элементов при помощи центрирующего стержня, уплотняют его по диаметру эластичным хомутом, равномерно распределяют полимерный материал по поверхности дна камеры двигателя при непрерывном его вращении, а скрепление топливных элементов одним концом с передним дном камеры двигателя осуществляют путем погружения в полимерный материал и прижима пучка топливный элементов до упора в дно камеры до отверждения полимерного материала. Изобретение направлено на повышение надежности в работе вкладных зарядов "щеточной" конструкции за счет использования непрерывного оперативного одностадийного способа скрепления топливных элементов с дном камеры двигателя, а также на снижение трудоемкости при изготовлении заряда, обеспечение максимальной упаковки топливных элементов, упрощение конструкции заряда и уменьшение его пассивного веса.
|