КОЗЛОВ А.А., НОВИКОВ В.Н. и др. Системы питания и управления жидкостных ракетных двигательных установок. - М.: Машиностроение, 1988, с.305, рис.4.26. RU 2226484 С1, 10.04.2004. RU 2386890 С2, 20.04.2010. ЕР 1116926 В1, 20.07.2005. US 5404923 A, 11.04.1995. EP 0371867 B1, 03.11.1993.
Имя заявителя:
Открытое акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева" (RU)
Изобретатели:
Егоров Александр Михайлович (RU) Кудрявцева Людмила Энриевна (RU) Лукьянова Эльвира Александровна (RU) Сухачева Ольга Вячеславовна (RU) Федоров Валентин Иванович (RU)
Патентообладатели:
Открытое акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева" (RU)
Реферат
Изобретения относятся к методам и средствам заправки-слива топлива ракетно-космической системы, применяемым на наземных стартовых комплексах. Указанная система включает в себя многоступенчатую ракету-носитель (РН) и космический разгонный блок (РБ). Бак окислителя верхней ступени РН заправляется кипящим жидким кислородом, а бак окислителя РБ - переохлажденным жидким кислородом. Для заправки обоих баков используется единая бортовая заправочно-сливная магистраль. Если сначала заправляется РН, то бак окислителя ее верхней ступени заполняют до первого промежуточного уровня, а затем подают в указанную магистраль переохлажденный кислород. При достижении в данном баке РН второго промежуточного уровня бак герметизируют и подают переохлажденный кислород в бак окислителя РБ до достижения минимального заданного уровня его заправки. Затем подают в магистраль кипящий кислород, а при достижении в баке окислителя РБ номинального расчетного уровня этот бак герметизируют и дозаправляют бак верхней ступени РН. Данный режим обеспечивает такое захолаживание элементов топливной системы, которое позволяет отказаться от использования двух магистралей заправки баков РН и РБ. В другом варианте способа сперва заправляют бак РБ. По окончании его заправки дренируют переохлажденный кислород из указанной магистрали до уровня блока клапанов подачи в магистраль кипящего кислорода. Затем заправляют кипящим кислородом бак РН по той же магистрали. Снижение прогрева кислорода в баке окислителя РБ в данном варианте заправки достигается путем оптимизации расхода переохлажденного кислорода на заправку РБ. Техническим результатом изобретений является увеличение массы выводимого полезного груза и уменьшение потерь жидкого кислорода при захолаживании соответствующих трубопроводов в процессе заправки, в любом порядке, баков окислителя РН и РБ. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента