Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 
Главная       Патентный отдел       Технологии       Справочник ГРНТИ       Прием       Наши координаты       Обратная связь      

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


СИСТЕМА ПРИВОДА ПОСАДОЧНЫХ ЗАКРЫЛКОВ

Номер публикации патента: 2399554

Вид документа: C2 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2007141192/11 
   Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 6 
Основные коды МПК: B64C013/38    
Аналоги изобретения: ЕР 0411680 А1, 06.02.1991. ЕР 1462361 А1, 29.09.2004. US 4688744 А, 25.08.1987. RU 19650 U1, 20.09.2001. 

Имя заявителя: ЭЙРБАС ДОЙЧЛАНД ГМБХ (DE),
ДОЙЧЕС ЦЕНТРУМ ФЮР ЛЮФТ-УНД РАУМФАРТ э.Ф. (ДРЛ) (DE) 
Изобретатели: РЕКЗИК Мартин (DE)
ГИЕБЕЛЕР Кристоф (DE)
БРЮКНЕР Ина (DE) 
Патентообладатели: ЭЙРБАС ДОЙЧЛАНД ГМБХ (DE)
ДОЙЧЕС ЦЕНТРУМ ФЮР ЛЮФТ-УНД РАУМФАРТ э.Ф. (ДРЛ) (DE) 
Приоритетные данные: 14.04.2005 DE 102005017307.1
14.04.2005 US 60/671,386 

Реферат


Изобретение относится к области авиации, более конкретно к системе привода посадочных закрылков. Система привода встроена в направляющий рельс посадочного закрылка и содержит первый приводной двигатель для перемещения посадочного закрылка, второй приводной двигатель для перемещения посадочного закрылка, исполнительный механизм для перемещения посадочного закрылка. Привод исполнительного механизма осуществляется первым приводным двигателем. Также система привода содержит стопорное устройство для фиксации посадочного закрылка и экстренный блок управления первым двигателем. Синхронизация первого и второго двигателей осуществляется электронными средствами без использования механических связей между первым и вторым двигателями. Технический результат заключается в создании улучшенной системы привода посадочных закрылков. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 7 ил.
Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь 		Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"