|
На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
| НАДВОДНО - ПОДВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СУДНО |  |
Номер публикации патента: 2149120 |  |
| Редакция МПК: | 7 | | Основные коды МПК: | B63B001/00 B63G008/00 | | Аналоги изобретения: | Журнал "Судостроение", N 11 и 12, 1996, с.61. US 3463108 A 26.08.1969. US 4577583 A 25.03.1986. FR 2688466 A1 17.09.1993. RU 2091268 C1 27.09.1997. |
| Имя заявителя: | Акционерное общество закрытого типа НПО "Нектон" | | Изобретатели: | Тюрев А.В.
Гаранин Л.Д. | | Патентообладатели: | Акционерное общество закрытого типа НПО "Нектон" |
Реферат | |
Изобретение относится к судостроению и касается транспортных средств, имеющих возможность передвижения как в надводном, так и в подводном положениях. Надводно-подводное транспортное судно содержит водоизмещающий корпус с транцем и днищем глиссирующего типа, герметизированные моторные узлы, кинематически связанные с движителями надводного и подводного хода, емкости для изменения плавучести судна путем их заполнения водной забортной средой или воздухом, водонепроницаемый отсек с местами размещения экипажа и пультом управления. Верхняя часть корпуса судна выполнена обтекаемой формы с заостренной носовой частью и сужающейся кормовой частью и снабжена в кормовой части корпуса стабилизатором подводного хода. Стабилизатор выполнен с профилем, изогнутым в вертикальной поперечной плоскости и симметричным относительно диаметральной плоскости корпуса судна. Стабилизатор имеет размах в горизонтальной плоскости, не превышающий ширину корпуса судна в мидель-сечении, и установлен вне корпуса судна с возможностью перемещения относительно него и жесткой фиксацией в двух положениях - соответственно в рабочем положении при подводном ходе и в транспортном положении при надводном ходе. В рабочем положении стабилизатор выдвинут за транец корпуса и находится вне пограничного слоя гидродинамического потока, омывающего корпус, а в транспортном надводном положении стабилизатор прижат своей вогнутой поверхностью к верхней части корпуса на участке между мидель-сечением и транцем, образуя вместе с корпусом единую плавно обтекаемую систему. Достигается улучшение показателей устойчивости движения и управляемости судна в подводном положении в вертикальной и горизонтальной плоскостях, снижение энергозатрат, повышение показателей остойчивости. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.
|
Поиск патентов
Получить полное описание патента