RU 2359863 C2, 27.05.2008. US 3945592 А, 23.03.1976. SU 1020310 А, 30.05.1983. SU 1341100 A1, 30.09.1987.
Имя заявителя:
СКАЙСЕЙЛЗ ГМБХ УНД КО. КГ (DE)
Изобретатели:
ВРАГЕ Стефан (DE) БРАБЕК Стефан (DE)
Патентообладатели:
СКАЙСЕЙЛЗ ГМБХ УНД КО. КГ (DE)
Реферат
Изобретение относится к привязным движителям и касается создания движительных аэродинамических профилированных элементов для судоходных транспортных средств, а также к устройствам для запуска и возвращения таких аэродинамических элементов. Аэродинамический профилированный элемент имеет верхний гибкий слой, простирающийся в поперечном и продольном направлениях, нижний гибкий слой, прилегающий параллельно верхнему слою и соединенный с ним посредством нескольких перемычек, пролегающих в направлении хорды профилированного элемента, заполненное воздухом внутреннее пространство между этими слоями. По крайней мере, одно отверстие находится между двумя лежащими параллельно друг другу передними кромками верхнего и нижнего слоя для наддува воздуха во внутреннее пространство. Несколько тяговых строп закреплены первым концом в отстоящих на расстоянии местах на профилированном элементе и соединены вторым концом с буксировочным тросом с целью соединения профилированного элемента с водным транспортным средством. Несколько рифовых строп закреплены первым концом на слоях и/или перемычках, выполненных для того, чтобы уменьшать или соответственно увеличивать величину профилированного элемента посредством зарифления или разрифления. Элемент усовершенствован посредством пролегающего в продольном направлении профилированного элемента стержневого элемента для стабилизации аэродинамического профиля. Стержневой элемент закреплен на верхнем и/или нижнем слое и/или на перемычке. На стержневом элементе, по меньшей мере, одна из рифовых строп с участка рифовых строп, пролегающего в поперечном направлении профилированного элемента от точки закрепления на первом конце, поворачивается на участок рифовых строп, пролегающий в продольном направлении. Устройство запуска и возвращения профилированного элемента содержит мачту со стыковочным устройством. Движительное устройство для судоходного транспортного средства при таком выполнении профилированного элемента и устройства для его запуска и возвращения включает в себя мачту в носовой части судна и буксировочный трос, шарнирно соединенный с точкой приложения усилия в носовой части судна, расположенной по направлению движения перед мачтой. Изобретение позволяет повысить эффективность зарифления и разрифления профилированного элемента при его использовании в качестве привязного движителя водного судоходного транспортного средства. 3 н. и 22 з.п. ф-лы, 16 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента