Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


ПОДВОДНО - НАДВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СУДНО ЛЕДОВОГО ПЛАВАНИЯ

Номер публикации патента: 2172698

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2000101885/28 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: B63B035/08    
Аналоги изобретения: RU 2086460 C1, 10.08.2000. US 3866556 C1, 18.02.1975. 

Имя заявителя: Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" 
Изобретатели: Спасский И.Д.
Баранов И.Л.
Гераськин Г.В.
Карлинский С.Л.
Котов А.В.
Суханов С.О. 
Патентообладатели: Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" 

Реферат


Изобретение относится к судостроению для полярных районов и может быть использовано при создании транспортных судов ледового плавания. Подводно-надводное транспортное судно ледового плавания имеет корпус, лишенный выступающих частей выше палубы, и клиновидную форму в поперечном сечении, заостренную кверху, с верхней частью носовой оконечности, имеющей конический участок, наклоненный в диаметральной плоскости к ватерлинии вниз с наибольшим сечением корпуса, расположенным на небольшом расстоянии от его крайней носовой точки и превышающим по ширине ватерлинии остальные сечения. Отличие состоит в том, что носовая оконечность представляет собой совокупность двух наклоненных к носу поверхностей, соединенных выше крейсерской ватерлинии, при этом носовая оконечность ниже крейсерской ватерлинии имеет ледокольные очертания. Подводно-надводное грузовое судно способно плавать, разрушая лед как верхней частью, так и нижней частью корпуса, и таким образом преодолевать ледовые поля на умеренном и предельном мелководье. Судно способно круглогодично плавать и заходить в основные замерзающие порты Арктического побережья и сибирских рек. 1 ил.


Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"