US 6382742 B1, 07.05.2002. SU 1123926 A1, 15.11.1984. JP 2001199373 A, 24.07.2001. SU 1782846 A1, 23.12.1992.
Имя заявителя:
КЕЙТЕРПИЛЛАР ИНК. (US)
Изобретатели:
ХЭССЕЛБУШ Майкл Д. (US) ЙОХАННСЕН Эрик Дж. (US) ДИКЕВЕРС Марк С. (US)
Патентообладатели:
КЕЙТЕРПИЛЛАР ИНК. (US)
Приоритетные данные:
20.06.2005 US 11/156,377
Реферат
Изобретения относятся к области транспортного машиностроения. Узел картриджа содержит палец, образующий ось, вращающуюся втулку, расположенную вокруг пальца, и элементы вкладышей, которые расположены с противоположных сторон вращающейся втулки. Элементы вкладышей содержат несущую радиальную нагрузку поверхность и кольцевую петлю, расположенную вокруг пальца с несущей осевую нагрузку поверхностью, и имеют осевые отверстия. Узел содержит подшипники скольжения, расположенные рядом с кольцевой петлей одного из элементов вкладышей. Подшипники скольжения расположены частично внутри осевого отверстия элементов вкладыша. Рабочее устройство гусеничного типа содержит внутреннее звено гусеницы, внешнее звено гусеницы и узел картриджа, подвижно соединяющий звенья гусеницы. Узел подшипника скольжения содержит палец, вращающуюся втулку, элементы вкладышей, соединенные с внутренним звеном гусеницы. Подшипники скольжения расположены частично между пальцем и одним из элементов вкладышей. Кольцевая петля расположена в непосредственной близости к соответствующему подшипнику скольжения и ориентирована ортогонально к внешней поверхности упомянутого пальца. Способ работы рабочего устройства гусеничного типа заключается в том, что между внутренними и внешними звеньями гусеницы вставляют узел подшипника скольжения в виде вращающейся втулки. Собирают узел картриджа, используя скользящую подгонку элементов вкладышей, вращающейся втулки, первого и второго подшипников скольжения, вокруг пальца. Выполняют прессовую подгонку муфт на противоположных концах пальца для захвата элементов вкладышей, вращающейся втулки, первого и второго подшипников скольжения между ними. Достигается уменьшение износа звеньев гусеничной цепи за счет использования подшипников скольжения в соединениях между звеньями гусеничной цепи. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 5 ил.