Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 
Главная       Патентный отдел       Технологии       Справочник ГРНТИ       Прием       Наши координаты       Обратная связь      

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


РАБОЧЕЕ МЕСТО ВОДИТЕЛЯ

Номер публикации патента: 2437792

Вид документа: C2 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2009126529/11 
   Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 6 
Основные коды МПК: B62D001/22   B62D001/185    
Аналоги изобретения: WO 90/15747 A1, 27.12.1990. DE 2920308 A1, 20.11.1980. DE 102005042177 A1, 15.03.2007. SU 965861, 15.10.1982. 

Имя заявителя: МАН ТРАК УНД БАС АГ (DE) 
Изобретатели: ДОЙЧ Уве (DE)
ЭБЕРЛЕ Андреас (DE)
ЯБЛОНСКИ Саша (DE)
КРАЙЗЕЛЬ Маркус (DE)
ЛАМХЕ Оливер (DE)
ФРЕСКО Александер (DE) 
Патентообладатели: МАН ТРАК УНД БАС АГ (DE) 
Приоритетные данные: 12.07.2008 DE 102008032951.7 

Реферат


Изобретение относится к области машиностроения, а именно к шасси автомобиля, на котором рулевой механизм закреплен в области переднего моста и для выполнения рулевого управления связан шарнирным валом управления с расположенным на рабочем месте водителя рулевым колесом. Шарнирный вал управления имеет переменную длину для компенсации изменяемого расстояния между рулевым колесом и рулевым механизмом. Рулевой механизм независимо от левого или правого рулевого управления транспортного средства закреплен на шасси в независимом от соответствующей позиции рабочего места водителя положении. Рабочее место водителя является временным и служит для преобразования шасси транспортного средства и выполнено с возможностью закрепления на транспортном средстве относительно лонжеронов рамы слева, по центру или справа рядом с лонжеронами рамы. Достигается возможность адаптации шасси транспортного средства для левостороннего или правостороннего движения без значительных трудозатрат на переоборудование. 5 з. п. ф-лы, 9 ил.
Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь 		Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"