Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер публикации патента: 2427491

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2010112833/11 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: B61H001/00   F16D065/04   F16D069/02    
Аналоги изобретения: RU 76881 U8, 10.01.2009. RU 2317905 C1, 10.11.2009. RU 69177 U1, 10.12.2007. US 5794740 A, 18.08.1998. RU 2317905 C1, 27.02.2008. DE 2407321 A1, 21.08.1975. US 5407031 A, 18.04.1995. RU 2298499 C1, 10.05.2007. 

Имя заявителя: Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" (RU) 
Изобретатели: Ворончихин Александр Иванович (RU)
Налев Владимир Игоревич (RU)
Бочкарев Вячеслав Николаевич (RU)
Шпади Марина Дмитриевна (RU)
Буйняк Матуш (SK)
Мацала Петер (SK) 
Патентообладатели: Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" (RU) 

Реферат


Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам и фрикционным изделиям железнодорожных транспортных средств. Тормозная колодка содержит композиционный фрикционный элемент, снабженный индикаторами износа и средствами защиты от неправильного использования типа колодки и металлический каркас. Металлический каркас включает проволочный каркас и перфорированную жесть. Средства защиты типа колодки выполнены в виде выступов и отверстий в армированном композиционном элементе. Соединения концов проволоки рамок проволочного каркаса могут быть выполнены без увеличения толщины проволочного каркаса по толщине колодки или с увеличением толщины проволочного каркаса и расположением на половине проволочного каркаса в районе наружной боковой поверхности колодки. Колодка может содержать абразивную вставку из высокопрочного чугуна. Отношение площади рабочей поверхности фрикционной абразивной вставки к общей площади рабочей поверхности колодки составляет от четырех до двадцати процентов. Достигается повышение безопасности эксплуатации, повышение прочности колодок, обеспечение защиты от неправильного использования, повышение эффективности торможения, обеспечение восстановления поверхности катания колеса в процессе обычного торможения, увеличение ресурса колодок и колес, снижение шума в процессе эксплуатации, увеличение теплоотдачи в окружающую среду и обеспечение выполнения требований норм UIC, СНГ и других стран к тормозным колодкам железнодорожного транспортного средства. 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"