Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер публикации патента: 2414369

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2009146625/11 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: B61H001/00   F16D065/04   F16D069/02    
Аналоги изобретения: RU 76881 U1, 10.10.2008. RU 2397897 C2, 10.10.2008. US 5407031 A, 18.04.1995. EP 1096168 A2, 02.05.2001. EP 0962678 A1, 08.12.1999. 

Имя заявителя: Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") (RU) 
Изобретатели: Левит Михаил Захарович (RU)
Пивень Евгений Григорьевич (RU) 
Патентообладатели: Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") (RU) 

Реферат


Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тормозным колодкам железнодорожных транспортных средств. Тормозная колодка содержит композиционный фрикционный элемент, в тыльную часть которого впрессован проволочный каркас, выполненный из двух соединенных между собой рамок, каждая из которых согнута из проволоки. Боковые участки проволоки соединены с увеличением толщины проволочного каркаса по толщине колодки. У одной из рамок короткий боковой участок наложен на длинный боковой участок со стороны рабочей поверхности колодки. У другой рамки короткий боковой участок наложен на длинный боковой участок со стороны тыльной поверхности колодки. Достигается снижение возможности разрушения тыльной части колодки под действием ударных нагрузок. 3 ил.

Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"