Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер публикации патента: 2364766

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2008112595/11 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: F16D065/04   B61H007/02   B61H001/00   F16D069/02    
Аналоги изобретения: RU 75442 U1, 10.08.2008. RU 67045 U1, 10.10.2007. US 1025219 A, 07.05.1912. Автотормозное и пневматическое оборудование подвижного состава рельсового транспорта. Каталог комплектующего оборудования. - М.: Ассоциация АСТО, 2003, с.150-153. JP 10030661 А, 03.02.1998. Крылов В.И., Крылов В.В. Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава. Справочник. - М.: Транспорт, 1989, с.364-365. US 2948361 А, 09.08.1960. 

Имя заявителя: Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" (RU) 
Изобретатели: Ворончихин Александр Иванович (RU)
Налев Игорь Андреевич (RU)
Бычков Владимир Николаевич (RU) 
Патентообладатели: Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" (RU) 

Реферат


Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам железнодорожных транспортных средств. Тормозная колодка содержит, по меньшей мере, однослойный композиционный фрикционный элемент, проволочный каркас и две твердые вставки. Проволочный каркас впрессован в композиционный фрикционный материал тыльной стороны колодки. Твердые вставки соединены с проволочным каркасом. Каждая из двух твердых вставок имеет, по крайней мере, по одной консоли в тыльной части колодки, с каждой стороны по длине вставки. Одна из консолей каждой из вставок расположена в центральной бобышке по обе стороны от середины длины колодки. Достигается повышение стабильности эффективности торможения, повышение прочности и надежности конструкции колодки и увеличение ресурса колодок и колес в эксплуатации. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"