US 5219082 А, 15.06.1993. US 6237785 B1, 29.05.2001. DE 20117712 U1, 20.03.2003. US 3700295 A, 24.10.1972. US 2107841 A, 08.02.1938. US 6691883 B1, 17.02.2004. US 6176379 B1, 23.01.2001. US 5131331 A, 21.07.1992. SU 1654025 A1, 07.06.1991.
Имя заявителя:
УОБТЕК ХОЛДИНГ КОРПОРЕЙШН (US)
Изобретатели:
ВООНГ Гари (US) НЭТЧКЕ Скотт (US) СОММЕРФЕЛД Говард Р. (US)
Патентообладатели:
УОБТЕК ХОЛДИНГ КОРПОРЕЙШН (US)
Приоритетные данные:
13.10.2005 US 11/249,974
Реферат
Изобретение относится к устройствам шарнирной сцепки, используемым для соединения вместе смежных концов пары железнодорожных вагонов, к стопорному устройству для закрепления подшипникового узла внутри охватываемой соединительной детали. Первое средство сформировано в пределах и выполнено с возможностью зацепления с одним из указанного: подшипниковым узлом, отверстием или их комбинации, для крепления с возможностью отсоединения подшипникового узла к второму дистальному конечному участку охватываемой соединительной детали. Первое средство содержит: скошенный участок, полость и стопорную деталь. Скошенный участок выполнен в отверстии смежно с соответствующим концом отверстия и продолжающийся наружу от отверстия. Полость образована во втором дистальном конечном участке охватываемой соединительной детали комбинацией из скошенного участка, выполненного в отверстии, выступающего внутрь углубленного участка, имеющего форму и выполненного на внешней поверхности детали скольжения смежно со скошенным участком. Скошенный участок выполнен в отверстии и внутренней поверхности выступающего участка, выполненного в детали скольжения смежно с углубленным участком. Выступающий участок частично закрывает углубленный участок. Внутренняя поверхность продолжается от углубленного участка к отверстию под определенным углом. Стопорная деталь имеет сечение и форму, частично расположенную внутри полости для предотвращения перемещения подшипникового узла во втором направлении противоположно первому направлению. Стопорная деталь, в комбинации с продолжающимся наружу выступающим участком детали скольжения, стопорит деталь скольжения подшипникового узла внутри отверстия. Второе средство, сформированное в пределах и выполненное с возможностью зацепления с одним из указанного: подшипниковым узлом, отверстием или их комбинацией, для крепления с возможностью отсоединения подшипникового узла к второму дистальному конечному участку охватываемой соединительной детали. Достигается легкая замена пластины скольжения во время восстановительного ремонта устройства шарнирной сцепки. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 6 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента