Изобретение относится к системе управления двигателем. Система содержит механизм переменной степени сжатия, механизм регулирования фаз газораспределения. Когда требуемая выходная мощность двигателя является граничной выходной мощностью или меньшей, выполняется управление для поддержания минимального уровня расхода топлива. Когда требуемая выходная мощность двигателя увеличивается выше граничной выходной мощности, степень механического сжатия понижается до минимальной степени механического сжатия, затем выходная мощность двигателя увеличивается. Технический результат заключается в уменьшении расхода топлива при увеличении требуемой мощности двигателя. 8 з.п. ф-лы, 28 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента