RU 2030312 С1, 10.03.1995. АСАДЧЕНКО В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава железнодорожного транспорта. Воздухораспределитель. Тип 483М. - М.: УМК МПС РОССИИ, 2002, с.71-77. КРЫЛОВ В.И. и др. Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава, Справочник. - М.: Транспорт, 1989, с.173-179, 183-185, 187-196. DE 4309298 A1, 29.09.1994. RU 2137635 C1, 20.09.1999. DE 19728154 A1, 07.01.1999.
Имя заявителя:
ЗАО НПЦ "ТОРМОЗ" (RU)
Изобретатели:
Муртазин Антон Владиславович (RU) Муртазин Владислав Николаевич (RU)
Патентообладатели:
ЗАО НПЦ "ТОРМОЗ" (RU)
Реферат
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в автоматических тормозах железнодорожного транспорта. Главная часть воздухораспределителя содержит корпус с крышкой, в приливе которой расположен отпускной клапан, подвижную перегородку, имеющую обратный клапан, дроссельное отверстие в корпусе, шток, выполненный в виде золотника с уплотнительными манжетами. В окончании штока расположен тормозной клапан, на который воздействует подпружиненный уравнительный поршень при торможении и сообщающий тормозной цилиндр с запасным резервуаром через два набора отверстий в канале. Подпружиненный главный поршень выполнен тарельчатым с уплотнением, при этом прилив отпускного клапана не выступает за плоскость крышки. Со стороны главного поршня главной части в штоке расположен клапан с блоком дросселей, выполненный в виде набора шайб, разделенных эластомерными кольцами, и поджатый с одной из сторон стопорной шайбой и позволяющий сообщать золотниковую и рабочую камеры в отпускном положении через эти отверстия. Тело клапана с уплотнительным элементом размещено на конце подпружиненного стержня перед основанием-седлом. Пружина расположена между головкой стержня и основанием. Канал со стороны тормозного клапана, выполненного в виде двойного клапана, перекрывающего сообщение тормозного цилиндра с атмосферой одной головкой и одновременно сообщающего его и запасной резервуар другой головкой тормозного клапана, осуществлен укороченным с одним набором отверстий. Уплотнительный элемент клапанных головок выполнен в виде эластомерной шайбы или диска с полукруглым кольцеобразным выступом в виде треугольника со сглаженной вершиной и полукруглыми выемками у основания, сжатие которого ограничено краем посадочного места на корпусе указанной головки и обеспечивается уменьшенным усилием поджимающей пружины тормозного клапана. Головка перекрывает седло, расположенное в выступающей наружу части уравнительного поршня. Достигается уменьшение габаритов с сохранением рабочих параметров. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента