Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

Номер публикации патента: 2373085

Вид документа: C2 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2007135680/11 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: B60T011/16    
Аналоги изобретения: US 5477681 А, 26.12.1995. RU 2254248 С2, 20.06.2005. RU 2126336 С1, 20.02.1999. DE 3641712 А1, 16.06.1988. DE 3424513 A1, 09.01.1986. SU 1671490 A1, 23.08.1991. 

Имя заявителя: Шуклинов Сергей Николаевич (UA),
Скляров Вячеслав Николаевич (UA) 
Изобретатели: Шуклинов Сергей Николаевич (UA)
Скляров Вячеслав Николаевич (UA) 
Патентообладатели: Шуклинов Сергей Николаевич (UA)
Скляров Вячеслав Николаевич (UA) 

Реферат


Изобретение относится к области машиностроения, в частности к конструкции главного тормозного цилиндра тормозного привода транспортного средства. В корпусе тормозного цилиндра расположены первичный и вторичный поршни с пружинами, образующие первичную и вторичную полости сжатия. В канавке между торцами вторичного поршня, уплотненными относительно стенки корпуса, сформирована компенсационная полость первичной полости сжатия. В центральном отверстии вторичного поршня размещен подпружиненный клапан первичной полости сжатия, выполненный с возможностью разобщения этих полостей. В донной части корпуса, в которой сформирована компенсационная полость вторичной полости сжатия, установлен подпружиненный клапан вторичной полости сжатия с элементами управления. Элементы управления механически связаны со вторичным поршнем. В радиальном отверстии, выполненном в корпусе, установлен упор вторичного поршня с возможностью механического взаимодействия с боковыми стенками канавки, выполненной между торцами вторичного поршня. Элемент управления клапаном первичной полости сжатия выполнен в виде двуплечего рычага, размещенного в радиальном отверстии вторичного поршня. Одно плечо рычага механически связано с толкателем клапана первичной полости сжатия, а второе плечо рычага выполнено с возможностью механического контакта с упором вторичного поршня в исходном состоянии. Достигается улучшение технических характеристик главного тормозного цилиндра, в частности уменьшение зоны нечувствительности в исходном состоянии, за счет возможности управления клапанами движением общего элемента - вторичного поршня. 3 ил.

Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"