На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»

Вернуться к списку

ГЛАВНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР

Номер публикации патента: 2126336

Вид документа:  C1  Страна публикации:  RU  Рег. номер заявки:  94001570		Получить полное описание патента

Реферат

Главный гидравлический цилиндр предназначен для применения в гидравлической тормозной системе транспортного средства, содержит корпус цилиндра, поршень, клапан, стопор, первый и второй упоры. Поршень скользит в корпусе цилиндра с возможностью совершения рабочего хода и сжимает текучую среду в камере давления. Клапан перемещается поршнем. Гнездо клапана и клапанный элемент выполнены подвижными относительно Друг друга с возможностью открытия и закрытия клапана и взаимодействия друг с другом. Стопор закреплен в корпусе цилиндра. Первый упор приспособлен для установки втянутого положения поршня посредством взаимодействия со стопором. Второй упор служит для удержания клапанного элемента в открытом положении, когда поршень установлен в своем втянутом положении. Первый и второй упоры выполнены в одном элементе. Элемент расположен на поршне с возможностью перемещения вместе с ним. Второй упор расположен на расстоянии от первого упора в направлении противоположном рабочему ходу поршня. Элемент выполнен в виде втулки, по меньшей мере частично охватывающей поршень. Средство перемещается клапаном и проходит перпендикулярно через отверстие во втулке, опираясь на поверхность^ определяющую отверстие, служит для установки открытого положения клапана. Втулка содержит продольную щелевую выемку, у одного конца которой сформирован первый упор, при этом отверстие во втулке выполнено ближе к противоположному торцу последней. Щелевая выемка и отверстие разнесены по периферии втулки на 90^o. Втулка составлена из двух полуцилиндрических частей или выполнена в виде единого частичноцилиндрического элемента с протяженностью более чем полуцилиндрический охват. Втулка изготовлена из упругого материала, удерживается внутри корпуса цилиндра благодаря свойству упругого восстановления. Втулка снабжена на своем переднем торце радиально выступающей частью, предусмотренной для упора на внутреннюю стенку цилиндра. Задняя торцевая часть втулки скошена внутрь и предусмотрена для упора на внешнюю поверхность поршня. Главный гидроцилиндр вышеуказанного типа имеет уменьшенную длину по сравнению с известным гидроцилиндрами. 9 з.п.ф-лы, 6 ил.

Вернуться к списку