Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


СПОСОБ ПОДДЕРЖАНИЯ ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА ВХОДЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ В ПЕРЕМЕННОЕ, НОСИТЕЛЬ ЗАПИСИ ДЛЯ ЭТОГО СПОСОБА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТЯГЕ

Номер публикации патента: 2416531

Вид документа: C2 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2006135454/11 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: B60L009/00    
Аналоги изобретения: RU 2100221 C1, 27.12.1997. DE 2629840 A1, 21.01.1977. DE 4335849 C1, 01.06.1995. DE 2802635 C1, 26.07.1979. 

Имя заявителя: АЛЬСТОМ ТРАНСПОРТ СА (FR) 
Изобретатели: ШАНАЛЬ Пьер (FR) 
Патентообладатели: АЛЬСТОМ ТРАНСПОРТ СА (FR) 
Приоритетные данные: 07.10.2005 FR 05 10283 

Реферат


Изобретение относится к области транспортных средств с электрической тягой, питаемых от источника постоянного тока. Вход преобразователя соединен с магистральной линией питания постоянным током электроприводного транспортного средства. При этом в режиме работы в свободном движении, во время которого транспортное средство движется по инерции, а магистральная линия отсоединена от контактной сети, способ содержит: этап намагничивания двигателя, затем этап работы двигателя в режиме генератора переменного напряжения, затем этап остановки преобразователя, когда постоянное напряжение магистральной линии достигает верхнего порогового значения, затем этап поддержания преобразователя в выключенном состоянии, пока постоянное напряжение магистральной линии остается больше минимального постоянного напряжения, намагничивающего асинхронный двигатель. Технический результат заключается в обеспечении надежности работы в режиме тяги и в режиме рекуперативного торможения и снижения потерь электроэнергии. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 2 ил.
Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"