На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента
Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ АГРЕГАТАМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ДИНАМИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ | |
Номер публикации патента: 2102258 | |
Редакция МПК: | 6 | Основные коды МПК: | B60K041/28 | Аналоги изобретения: | RU, патент, 2063887, кл. B 60 K 41/28, 1996. |
Имя заявителя: | Вознесенский Александр Николаевич | Изобретатели: | Вознесенский Александр Николаевич Терещенко Михаил Владимирович | Патентообладатели: | Вознесенский Александр Николаевич Терещенко Михаил Владимирови |
Реферат | |
Изобретение относится к автотракторной технике и предназначено для контроля за режимами работы и состоянием агрегатов транспортного средства. Априорно для каждого рабочего параметра агрегата определяют минимально допустимое время достижения порогового значения, достаточное для адекватной реакции и воздействия водителя по предотвращению указанного достижения и/или реализации процедуры защиты агрегата. Через заданные временные интервалы измеряют каждый рабочий параметр агрегата, сравнивают его текущее значение с предшествующим, выявляют направление изменения параметра и при приближении его к пороговому значению определяют расчетное время достижения порогового значения по скорости изменения параметра. В случае уменьшения расчетного времени до минимального допустимого воздействуют на исполнительные механизмы для перевода агрегата в номинальный режим. Особенность способа заключается в том, что минимально допустимое время составляют из времени реакции водителя на рекомендации по воздействию на исполнительные механизмы, времени осуществления водителем рекомендуемых процедур воздействия, времени реакции водителя на предупреждение о включении защиты агрегата, времени реакции защитного механизма на команду включения и времени осуществления процедуры защиты. Таким образом, постадийный перевод агрегатов в номинальный режим производится с учетом затрат времени на отдельные процедуры, что повышает эффективность управления транспортным средством. 3 з.п.ф-лы, 1 ил.
|