Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


БЫСТРОХОДНОЕ СУДНО

Номер публикации патента: 2172271

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2000129051/28 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: B63B001/38    
Аналоги изобретения: RU 2041116 C1, 09.08.1995. RU 2153998 C1, 10.08.2000. RU 2047534 C1, 10.11.1995. US 4587918 A, 13.05.1986. WO 00/30926 A1, 02.06.2000. 

Имя заявителя: Рогожкин Сергей Яковлевич 
Изобретатели: Рогожкин С.Я.
Иванушкин С.А.
Солодкий П.М.
Якименко И.В.
Чабан Т.Н. 
Патентообладатели: Рогожкин Сергей Яковлевич
Иванушкин Сергей Александрович
Солодкий Павел Михайлович
Якименко Игорь Витальевич 

Реферат


Изобретение относится к судостроению и касается проектирования обводов быстроходного судна с днищевой воздушной каверной. Судно имеет корпус с бортовыми скулами. Днище корпуса выполнено с глиссирующими обводами, сформированными батоксами и ватерлиниями, с выемкой, образованной бортовыми скегами. Скеги имеют срывообразующую кромку, а днище - свод и кормовую профилированную площадку. Вершина днищевой выемки расположена на носовой части днища. Ширина днища по скуле в плоскости шпангоута, проходящего через вершину выемки, меньше ширины днища по скуле в плоскости мидель-шпангоута. Срывообразующая кромка каждого скега расположена по линии каждого из ni аппроксимируемых участков, выбираемых в пределах 10 ≅ ni ≅ 106, которые образуют с диаметральной плоскостью корпуса судна угол αi, выбираемой в пределах 0 ≅ αi≅ 90°. Батоксы глиссирующих обводов днища перед каждым элементарным участком срывообразующей кромки скегов выполнены прямыми на длине по крайней мере 0,05 длины выемки. Элементарные участки срывообразующей кромки могут быть плавно сопряжены. Угол αi может постепенно уменьшаться в направлении от вершины днищевой выемки к корме. Часть ni элементарных участков, расположенных друг за другом, могут иметь неизменяемый угол αi. Технический результат реализации изобретения заключается в осуществлении оптимального формирования воздушной каверны при высоких мореходных качествах судна. 3 з.п.ф-лы. 4 ил.


Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"