Промышленная Сибирь Ярмарка Сибири Промышленность СФО Электронные торги НОУ-ХАУ Электронные магазины Карта сайта
 
Ника
Ника
 

Поиск патентов

Как искать?
Реферат
Название
Публикация
Регистрационный номер
Имя заявителя
Имя изобретателя
Имя патентообладателя

    





Оформить заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете напрямую c 6-00 до 14-30 по московскому времени кроме сб, вс. whatsapp 8-950-950-9888

На данной странице представлена ознакомительная часть выбранного Вами патента

Для получения более подробной информации о патенте (полное описание, формула изобретения и т.д.) Вам необходимо сделать заказ. Нажмите на «Корзину»


СПОСОБ КОНТРОЛЯ СВОБОДНОСТИ РЕЛЬСОВОЙ ЛИНИИ, ВХОДЯЩЕЙ В ЗАВИСИМОСТЬ СВЕТОФОРА

Номер публикации патента: 2406635

Вид документа: C1 
Страна публикации: RU 
Рег. номер заявки: 2009132077/11 
  Сделать заказПолучить полное описание патента

Редакция МПК: 
Основные коды МПК: B61L023/16    
Аналоги изобретения: RU 2294856 C1, 10.03.2007. RU2192363 С2, 10.11.2002. RU 2263598 С1, 10.11.2005. RU 2263599 С1, 10.11.2005. RU 2090418 C1, 20.09.1997. 

Имя заявителя: Аркатов Виктор Степанович (RU),
Аркатов Юрий Викторович (RU),
Ободовский Юрий Васильевич (RU) 
Изобретатели: Аркатов Виктор Степанович (RU)
Аркатов Юрий Викторович (RU)
Кайнов Виталий Михайлович (RU)
Казиев Гурам Дмитриевич (RU)
Крючков Илья Михайлович (RU)
Ободовский Юрий Васильевич (RU) 
Патентообладатели: Аркатов Виктор Степанович (RU)
Аркатов Юрий Викторович (RU)
Ободовский Юрий Васильевич (RU) 

Реферат


Изобретение относится к устройствам сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте, в частности, к устройствам интервального регулирования движения поездов. При проследовании поездной единицей рельсовой линии ее свободность проверяют многократно в определенной последовательности как в шунтовом, так и в нормальном режиме. После первой проверки работы рельсовой линии в нормальном режиме осуществляют проверку отсутствия факторов ложного удержания якорей путевых реле, входящих в зависимость светофора. В нормальном режиме дополнительно осуществляют проверку, что нормальный режим работает от своего источника питания, а также отсутствуют факторы, влияющие на возможность появления ложного контроля свободности рельсовой линии. После вторичной проверки правильности работы приборов, контролирующих свободность рельсовой линии, осуществляют суммирование показаний приборов, контролирующих правильность реализации алгоритма контроля следования поезда по рельсовой линии с последующим включением электрической цепи разрешающих показаний на светофоре и локомотивной сигнализации с проверкой правильности реализации контроля шунтового и нормального режимов работы рельсовых цепей в строгой последовательности с заданным алгоритмом. Достигается повышение уровня контроля свободности рельсовой линии, входящей в зависимость светофора автоблокировки. 8 ил., 1 табл.
Дирекция сайта "Промышленная Сибирь"
Россия, г.Омск, ул.Учебная, 199-Б, к.408А
Сайт открыт 01.11.2000
© 2000-2018 Промышленная Сибирь
Разработка дизайна сайта:
Дизайн-студия "RayStudio"