СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОВОЗА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ НА ТОКОПРИЕМНИКЕ ПРИ ЕГО РАБОТЕ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
SU 1104629 А, 23.07.1984. SU 1515322 A1, 15.10.1989. RU 2322749 C1, 20.04.2008.
Имя заявителя:
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU)
Изобретатели:
Мельниченко Олег Валерьевич (RU) Газизов Юрий Владимирович (RU) Портной Александр Юрьевич (RU) Шрамко Сергей Геннадьевич (RU)
Патентообладатели:
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU)
Реферат
Способ предназначен для использования на электроподвижном составе и относится к выпрямительно-инверторным преобразователем напряжения. Предлагаемый способ разнофазного управления (РФУ) позволяет отказаться от использования в алгоритме управления зад для 0, и с использованием адаптивной системы. Система АРФУ содержит следующие блоки: блок управления (БУ), блок питания датчика, блок аналого-цифрового преобразователя (АЦП), цифровые фильтры, блок расчета задержки и блок программируемых таймеров; два блока ключей (БК), блок питания (БП), блоки БУ, БК, которые включают в себя узел входных преобразователей для сигналов тяга/рекуперация (т/р) и синхронизации. Блок управления БУ предназначен для преобразования сигнала датчика, его фильтрации. Блок ключей БК (2 шт.) предназначен для гальванической развязки АРФУ-001 от цепей электровоза, усиления сигналов до величины, необходимой для работы СФИ ВИП, коммутации сигналов между входом и выходом и содержит входной блок согласования и блок входных усилителей. Блок питания БП предназначен для формирования напряжений, необходимых для работы системы АРФУ и гальванической развязки сигнала Т/Р от цепей электровоза, максимального уменьшения амплитуды искажающих напряжение гармоник, соответствующих частотам этих колебаний. Технический результат при реализации предлагаемого способа заключается в снижении послекоммутационных колебаний напряжения на токоприемнике электровоза. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.