SU 548455, 31.03.1977. RU 2174919, 20.10.2001. RU 2300470, 16.06.2007. US 4498016, 05.02.1985.
Имя заявителя:
Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") (RU)
Изобретатели:
Бабков Юрий Валерьевич (RU) Грачев Николай Валерьевич (RU) Клименко Юрий Иванович (RU) Суркова Елена Геннадьевна (RU) Троицкий Анатолий Пантелеевич (RU)
Патентообладатели:
Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") (RU)
Реферат
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и решает задачу регулирования электрической тяговой передачи тепловоза. Тепловоз содержит автономный тепловой двигатель, генератор переменного тока, управляемые выпрямители и электродвигатели постоянного тока. Предложенный способ обеспечивает регулирование электрической тяговой передачи тепловоза, повышение тяговых свойств тепловоза в ухудшенных условиях по сцеплению колесо-рельс за счет сохранения силы тяги тепловоза при случайных возмущениях (стыки и стрелки железнодорожного пути), при незначительных пробуксовках с последующим самовосстановлением и в режимах начинающегося боксования. Способ включает также формирование искусственных жестких скоростных характеристик тяговым электродвигателям путем раздельного регулирования напряжения, подводимого к тяговым электродвигателям. Способ регулирования тяговой электрической передачи тепловоза позволяет сформировать для каждого тягового электродвигателя поле элементарных вольтамперных характеристик управляемого выпрямителя для постоянных частот вращения тягового электродвигателя, уровень которых определяется интегралом рассогласования заданного и измеренного значения положения дозирующего органа топливоподачи дизеля в режиме отсутствия боксования, а также в режиме начинающегося боксования. Технический результат заключается в повышении тяговых свойств тепловоза и стабилизации режима боксования. 1 ил.
Поиск патентов
Получить полное описание патента